Längere Standzeit im Winter

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STRUPPI
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Baureihe: C3 Caballista Convertible
Baujahr,Farbe: 1980, Victoria Plum
Baureihe (2): 1997, dunkle Efektfarbe
Baujahr,Farbe (2): Maxda 323
Corvette-Generationen:

C3 (1968-1982)

#64

21.01.2010, 02:33

Zitat:Original von gooki
.
.
wenn man mal genau hinsieht, übrigens auch bei der Corvette, ist der Chrom von damals (von der Farbe her) relativ kalt und bläulich, Während der neue Chrom einen wärmeren, eher gelblichen Ton hat.

Oder? Also nur ganz, ganz wenig....

Hi gooki,

der "alte" Chrom war gelblich (der "Schutzchrom"), der "neumodische" Zierchrom ist bläulich.
Tip aus A-O-Bild-Chrompflege:
"Allerdings ist Chrom von heute mit dem von gestern nicht mehr zu vergleichen.
Denn früher musste das harte, silbrig glänzende Metall den Stahl vor Rost und Umwelteinflüssen schützen, wurde in einem komplizierten Dreischichtverfahren aufgebracht.
Tipp: Schimmert das Chrom gelblich, hilft leider keine Pflege mehr.
Das Teil muss zum Galvanisieren.

Ich habe noch den 80er-Chrom an meinem Caballista.
Ich habe inzwischen auch "neue verchromte" Radmuttern.

Hast Du Dich vieleicht nur bei der Zuordnung "Chrom von damals" gegenüber "neuer Chrom" verschrieben?

Das verchromen nach alter Methode ist inzwischen recht teuer geworden.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

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Nachrichten in diesem Thema

Längere Standzeit im Winter - von Harleytheo - 16.01.2010, 12:43

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