21.01.2010, 06:19
Chrom von damals? Chrom von heute??? 
na ja.......
Fakten zum Chromen:
Der Chromglanz hängt ab von Unterbau und Poliergrad des Untergrundes.
Heute:
Hochwertige Verchromungen erfolgen, indem man das Metall poliert, dann verkupfert, poliert, vernickelt, poliert, verchromt, POLIERT.
Das ganze ergibt je nach Politur, Vorarbeit und Spülungsintensität, sowie dem Diffundieren des Chroms in den jeweiligen Ecken eine bläuliche bis gelbliche Färbung.
Angestrebt wird für den fetten Chromglanz jedoch der Blauschimmer, der intensiver ist als der gelbliche.
Diese dreifache Beschichtung findet man in einschlägigen Katalogen mit dem Begriff "triple chrome plated". Ist aber der Standardprozess.
Früher:
In den 50er und 60er Jahren gab es auch den "Flashchrome" Prozess. Hier wurde das Metallteil zwar grob poliert, dann aber ohne Kupfer und Nickel in ein aggressives Chrombad mit relativ hohen Strömen und entsprechenden Ausgasungen gefeuert.
Dieser Chrom ist generell eher bläulich/ weißlich. So wurden z.B. die Ventildeckel der Big Blocks von 68 - 71E mit Chromglanz versehen.
(Die NCRS zieht hier Punkte ab, wenn der Chrom zu perfekt ist....
vgl. NCRS Judging Manual)
Weiterhin viel Spass beim philosophieren!
na ja.......
Fakten zum Chromen:
Der Chromglanz hängt ab von Unterbau und Poliergrad des Untergrundes.
Heute:
Hochwertige Verchromungen erfolgen, indem man das Metall poliert, dann verkupfert, poliert, vernickelt, poliert, verchromt, POLIERT.
Das ganze ergibt je nach Politur, Vorarbeit und Spülungsintensität, sowie dem Diffundieren des Chroms in den jeweiligen Ecken eine bläuliche bis gelbliche Färbung.
Angestrebt wird für den fetten Chromglanz jedoch der Blauschimmer, der intensiver ist als der gelbliche.
Diese dreifache Beschichtung findet man in einschlägigen Katalogen mit dem Begriff "triple chrome plated". Ist aber der Standardprozess.
Früher:
In den 50er und 60er Jahren gab es auch den "Flashchrome" Prozess. Hier wurde das Metallteil zwar grob poliert, dann aber ohne Kupfer und Nickel in ein aggressives Chrombad mit relativ hohen Strömen und entsprechenden Ausgasungen gefeuert.
Dieser Chrom ist generell eher bläulich/ weißlich. So wurden z.B. die Ventildeckel der Big Blocks von 68 - 71E mit Chromglanz versehen.
(Die NCRS zieht hier Punkte ab, wenn der Chrom zu perfekt ist....
vgl. NCRS Judging Manual)Weiterhin viel Spass beim philosophieren!
TEST TEST TEST
