24.01.2010, 14:03
Um die Köpfe abbauen zu können, mussten die langen Steuerketten runter und dazu die hydraulischen Kettenspanner aus den Köpfen heraus genommen werden. Da der LT-5 in dem Sinne keine separaten Nockenwellenlagerböcke hat (diese Halbschalen sind Teil der Nockenwellengehäusedeckel) und pro Nockenwelle nur zwei Fixierböcke hat, waren die Wellen und die Hydrostößel relativ schnell ausgebaut.
Thomas
(best thing in life is ZR-1 drive!)
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