Soooo Männers :-)

[Eike]

Wichtig ist wieviel Benzin im Motor ankommt und nicht wieviel Druck angeblich irgendwo anliegen muß. Das ist ein Zusammenspiel aus Benzindruck, Einspritzdüsen und der programmierten Injektorkonstante. Man kann z.B. in der C4 auch problemlos C5 Düsen fahren, muß aber entweder Druck oder IK anpassen damit die richtige Menge Benzin im Motor landet. Mit einer Breitbandlambdasonde die AFR testen und dann je nach Möglichkeiten an einem von beiden drehen dürfte funktionieren.

Habe ja die dünnen Jeep Leitungen drin gelassen [...]

Wenn Du da Probleme vermutest, schau mal in Richtung Bernoulli und Venturi ...