Meine erste C4....und ein paar Fragen dazu...
#41
Dank Woodstock und seinen wirklich sehr hilfreichen Ideen hab ich mal den Innenwiderstand der Einspritzventile gemessen und zwei der Ventile hatten nur 8 Ohm, die anderen alle 16 Ohm. Ich bekomme heute einen neuen Satz Ventile und hoffe daß die Sache mit dem unrunden Leerlauf damit erledigt ist. Die defekten Düsen waren an Zyl. 2 und 5. Der Ausbau der Ventile war für einen L98 Newbie wie mich echt kein Zuckerschlecken. Was die Ingenieure sich bei den unteren Schrauben an den Runners gedacht haben muss man nicht verstehen, oder? Hab wirklich sehr viel zerlegen müssen. Hab zwar auf Youtube mal ein Video von einem Typen (mit offenem Hosenstall) aus den USA gefunden der beim L98 einen Einspritzventilwechsel vormacht aber das sieht alles wesentlich einafcher aus als es ist. Naja, draussen sind sie, jetzt müssen nur noch die neuen rein.

Ebenfalls bin ich mir langsam sicher daß der Öltemperaturfühler defekt ist. Die Anzeige zeit egtl. nie was an und das kann nicht normal sein. Mijosch meinte zwar daß das schon immer so war aber das muss ja nicht heißen daß dieser in Ordnung ist. Wenn die Kiste 1,5 Stunden läuft muss sich der Zeiger doch wenigstens mal ein paar Millimeter bewegen, oder? Was ich bis jetzt so gefunden habe ist, daß der Sensor oberhalb vom Ölfilter sitzt und von den Sollwerten die gleichen wie der Kühlmitteltemperatursensor hat. Ist das so richtig? Ohne das Auto aufzuheben komme ich ohnehin nicht dran, oder?
Bin über den Winter auf der Suche nach einer C5 Coupe Schalter "torch red" im süddeutschen Raum Yeeah!
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