10.02.2010, 20:45
Hallo
Um die Hellas richtig zu verbauen, muss man hinten am Gussauscshnitt etwas rumfeilen, da die Hellas sonst hinten anliegen, wodurch die zu weit vorne rausstehen.
Die Valeos passen auch ohne das.
Ausserdem haben bei meinen Hellas die Stecker nicht gepasst, so dass Verbindungsstücke benutzt wurden.
Die Valeos akzeptieren die originalen Stecker.
Hatte 9 Jahre lang die Hellas drin und ist von der Optik her ehrlich gesagt schiet egal, da die Schlafaugen bei meiner meistens zu sind. Bei Nachtfahrten sieht mans auch kaum, da das Licht blendet. :feixen
Habe jetzt die Valeos drin und habe Probleme mit der Einstellung. Bin am Anschlag und scheinen immer noch zu niedrig. Muss da was unterlegen, damit die weiter hoch scheinen, ist mir aber zu kalt im Keller.
Also noch nen Monat warten dafür.
MfG. Günther
Um die Hellas richtig zu verbauen, muss man hinten am Gussauscshnitt etwas rumfeilen, da die Hellas sonst hinten anliegen, wodurch die zu weit vorne rausstehen.
Die Valeos passen auch ohne das.
Ausserdem haben bei meinen Hellas die Stecker nicht gepasst, so dass Verbindungsstücke benutzt wurden.
Die Valeos akzeptieren die originalen Stecker.
Hatte 9 Jahre lang die Hellas drin und ist von der Optik her ehrlich gesagt schiet egal, da die Schlafaugen bei meiner meistens zu sind. Bei Nachtfahrten sieht mans auch kaum, da das Licht blendet. :feixen
Habe jetzt die Valeos drin und habe Probleme mit der Einstellung. Bin am Anschlag und scheinen immer noch zu niedrig. Muss da was unterlegen, damit die weiter hoch scheinen, ist mir aber zu kalt im Keller.
Also noch nen Monat warten dafür.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
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