17.02.2010, 15:47
Zitat:Original von Zaphod
Ganz einfach weil man Luft nachfüllen kann, und ein leichter Verlust keine Umweltschäden hervorruft?
Wie sollte man denn eine Anhängerbremse hydraulisch ankoppeln - da würde immer ein wenig Luft ins System kommen, und die Leitungen im Hänger müßten immer voll bleiben.
Ich finde eine LKW-Bremse nicht schlechter dosierbar, man muß sich halt nur an die Verzögerung gewöhnen. Also nicht gleich fester treten, wenn nichts passiert
Hi Zaphoid,
die Kupplungen lassen keine Luft in das System.
Ich habe lange genug damit arbeiten dürfen.
An "Umweltschäden" hat damals keiner "gedacht", kleckerte etwas, wurde es weg gewischt.
Schon mal eine Druckluftanlage popen gesehen?
Der Umstieg von einer Hydraulik-Bremsanlage auf eine Druckluft-Bremsanlage ist ein bisschen vergleichbar mit dem Umstieg von Seilzugbremse auf Servo-Bremse.
Zeitverzögerung hast Du schon geschrieben, liegt aber nicht am Pneumatik-System.
Sicher kann man das lernen, wenn man das im Blut hat.
Es gibt Einige, die können das nicht.
Ich brauchte auch eine Weile, um das samfte Bremsen bei Druckluftbremssen benutzen zu können.
Immer noch siehst Du aber auch bei LKW-Berufskraftfahrern das Schaukeln der Zugmaschine.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI