18.02.2010, 14:48
Hallo Thomas,
Ein super Bericht der einem das Herz höher schlagen lässt. Habe nur an Dich und evtl. SAM noch einige Fragen. Deine Tuningmaßnahmen bezogen sich auch auf die Drosselklappen und zwar auf die “Secondary-Klappen“. Wenn man diese entfernt, geht dies nicht zu Lasten der Elastizität im unteren Drehzahlbereich?
Und noch etwas. Gehe ich richtig in der Annahme das nach der Überarbeitung der Nockenwelle auch die Ventilhütchen in ihrer Querschnittsstärke modifiziert werden müssen? Oder gleicht das die Ventilfeder aus?
Muss leider im Moment etwas sparen (Krise geht an niemanden spurlos vorbei), hätte aber in Zukunft nicht schlecht Lust auch an meiner Zetti den Motor optimieren zu lassen. Was muss man denn am Ende ca. an Gesamtkosten einplanen?
Gruß
Moritz
Ein super Bericht der einem das Herz höher schlagen lässt. Habe nur an Dich und evtl. SAM noch einige Fragen. Deine Tuningmaßnahmen bezogen sich auch auf die Drosselklappen und zwar auf die “Secondary-Klappen“. Wenn man diese entfernt, geht dies nicht zu Lasten der Elastizität im unteren Drehzahlbereich?
Und noch etwas. Gehe ich richtig in der Annahme das nach der Überarbeitung der Nockenwelle auch die Ventilhütchen in ihrer Querschnittsstärke modifiziert werden müssen? Oder gleicht das die Ventilfeder aus?
Muss leider im Moment etwas sparen (Krise geht an niemanden spurlos vorbei), hätte aber in Zukunft nicht schlecht Lust auch an meiner Zetti den Motor optimieren zu lassen. Was muss man denn am Ende ca. an Gesamtkosten einplanen?
Gruß
Moritz