30.03.2010, 14:12
Zitat:Original von c373
Von was fuer Menge Luft/ Abgase redet man pro Takt eigentlich und in welcher Zeit geschieht das Ganze.
Schon wieder O.T.
Naja, die Kolbengeschwindigkeit läßt sich durch eine Sinusfunktion aus Drehzahl und Hub beschreiben.
Die Ventilöffnung durch "Kreisumfang" und "Nockenhub" (in Abhängigkeit der Nockenstellung - wohlgemerkt)
Der "Hubraum ist fix" ...
...Und die Volumetric Effizienc - da geht das "eigentlich Spannende" dann los...
two-lane
OT zum OT
Genau an der Stelle (Ladungswechsel) wurde sich "weltweit" schon so viel Kopp gemacht, daß einem "schwindlig" wird.
Ich hab von Heinz z.B. ein paar Auslassventile bekommen, welche an der Unterseite Analogien zu einem Projektil aufwiesen (der totale Overkill bei meiner "mouse engine")
- ist ja auch logisch, da das Abgas primär durch "Explosionsrestenergie ausgeschoben wird
Wirbel bremsen halt - man musste aber nur mal darauf kommen...
