13.04.2010, 17:06
Hallo
Und so traust du dich auf die Strasse. Pass auf dass dein TÜVler diesen gravierenden Mangel nicht erfährt.
Also wirklich. Es ist ja wohl gewusst, dass man keine 70 KG drauflegen sollte. Das GFK ist schon recht dick, leider nicht überall gleichmässig. Alles federt also ein bisschen beim Beladen und wenn zu schwer, könnte ich mir schon vorstellen, dass GFK Risse beschleunigt werden könnten.
Gepäck per Post ne Woche vorher auf Reisen schicken und gut ist.
MfG. Günther
Zitat:die Klebenähte der Vette sind ohnehin mit dem Alter nicht mehr die Besten
Und so traust du dich auf die Strasse. Pass auf dass dein TÜVler diesen gravierenden Mangel nicht erfährt.
Also wirklich. Es ist ja wohl gewusst, dass man keine 70 KG drauflegen sollte. Das GFK ist schon recht dick, leider nicht überall gleichmässig. Alles federt also ein bisschen beim Beladen und wenn zu schwer, könnte ich mir schon vorstellen, dass GFK Risse beschleunigt werden könnten.
Gepäck per Post ne Woche vorher auf Reisen schicken und gut ist.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .