14.04.2010, 12:24
Guten Tach erstmal...
Zum Problem: Der LT-1 hat in jedem Abgaszweig jeweils vor dem Kat eine Lambdasonde sitzen. Diese mißt von daher die Rohemssionen des Motors. Ob die Schadstoffkomponenten danach im Kat konvertiert werden oder nicht, kann sie nicht messen, von daher ists der Lambdasonde und somit der Motorregellung egal, ob da nun ein Kat vorhanden ist oder nicht. EURO 4 (teilweise auch schon EURO 3) Motoren haben auch eine Lambdasonde nach Kat, um den Wirkungsgrad des Kats zu messen und zu überprüfen, da siehts anders aus...
Aber: da wir hier nicht von einem aufgeladenem Motor sprechen, sondern von einem Saugmotor, sollte man folgendes beachten: entfernt man bei einem Motor den oder die Kats, senkt man den sogenannten Staudruck ab (der Kat stellt ja einen Widerstand für das ausströmende Abgas dar). Somit ist die Zylinderspülung im Gaswechsel-OT bei Ventilüberschneidung deutlich "effektiver", was sich auch negativ auf die Motorleistung auswirken...da mehr Frischgemisch unverbrannt in der Auspuff gelangt, bleibt weniger im Zylinder und die Motorleistung nimmt ab.
Sollte, wie du schreibst, die SES Leuchte nur im Kaltstart (Motor läuft bewußt sehr fett) an sein, kann es in dieser Konstellation auch sein, dass der sehr hohe HC-Anteil (also unverbrannter Kraftstoff), der ja eigentlich dafür da ist, den Kat schneller aufzuheizen (dadurch, das der unverbrannte Spritt vor Ort und Stelle im Kat verbrennt), damit dieser konvertieren kann, einfach widerstandslos (ohne Kat) hinten herausgeblasen wird. Die L-Sonde könnte somit im Umkehrschluß einen in dieser Situation (Kaltstart) zu mager laufenden Motor erkennen können.
So...jetzt schreib ichs nochmal allgemein-verständlich: Kats raus ist scheisse, die Dinger gehen dabei nicht unbedingt besser, davon ab stinken die Karren dann wie die Pest und räuchern. Schmeiß den Bomber mal an und stell dich dann 30 s dahinter...fällste tot um. Besorg dir zwei 100 Zellen Metall-Kats und bau die rein und alles ist wieder in Ordnung...stinkt nicht mehr und der Hobel hat Leistung.
Gruß, Thomas
Zum Problem: Der LT-1 hat in jedem Abgaszweig jeweils vor dem Kat eine Lambdasonde sitzen. Diese mißt von daher die Rohemssionen des Motors. Ob die Schadstoffkomponenten danach im Kat konvertiert werden oder nicht, kann sie nicht messen, von daher ists der Lambdasonde und somit der Motorregellung egal, ob da nun ein Kat vorhanden ist oder nicht. EURO 4 (teilweise auch schon EURO 3) Motoren haben auch eine Lambdasonde nach Kat, um den Wirkungsgrad des Kats zu messen und zu überprüfen, da siehts anders aus...
Aber: da wir hier nicht von einem aufgeladenem Motor sprechen, sondern von einem Saugmotor, sollte man folgendes beachten: entfernt man bei einem Motor den oder die Kats, senkt man den sogenannten Staudruck ab (der Kat stellt ja einen Widerstand für das ausströmende Abgas dar). Somit ist die Zylinderspülung im Gaswechsel-OT bei Ventilüberschneidung deutlich "effektiver", was sich auch negativ auf die Motorleistung auswirken...da mehr Frischgemisch unverbrannt in der Auspuff gelangt, bleibt weniger im Zylinder und die Motorleistung nimmt ab.
Sollte, wie du schreibst, die SES Leuchte nur im Kaltstart (Motor läuft bewußt sehr fett) an sein, kann es in dieser Konstellation auch sein, dass der sehr hohe HC-Anteil (also unverbrannter Kraftstoff), der ja eigentlich dafür da ist, den Kat schneller aufzuheizen (dadurch, das der unverbrannte Spritt vor Ort und Stelle im Kat verbrennt), damit dieser konvertieren kann, einfach widerstandslos (ohne Kat) hinten herausgeblasen wird. Die L-Sonde könnte somit im Umkehrschluß einen in dieser Situation (Kaltstart) zu mager laufenden Motor erkennen können.
So...jetzt schreib ichs nochmal allgemein-verständlich: Kats raus ist scheisse, die Dinger gehen dabei nicht unbedingt besser, davon ab stinken die Karren dann wie die Pest und räuchern. Schmeiß den Bomber mal an und stell dich dann 30 s dahinter...fällste tot um. Besorg dir zwei 100 Zellen Metall-Kats und bau die rein und alles ist wieder in Ordnung...stinkt nicht mehr und der Hobel hat Leistung.
Gruß, Thomas
Thomas
(best thing in life is ZR-1 drive!)
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