Frage zum Spureinstellen bei den Trailingarms
#18
Hallo

Ja, das mit dem Fett unter die Reifen schmieren liest man oefters, auch im US Forum.

Das hatt ich nicht gamacht . Auch nicht auf Boecke gestellt.

Aber mit Wasserwaage, Schnur , Senkblei und Zollstock kann man schon ne recht gute Arbeit hinlegen.

Kannst du dich noch an die ersten Reifenauswuchtmaschinen erinnern.
Die , wo man nen Pinsel mit Farbe an die Felge hielt und wo der ankam, abhaengig von der Laenge des Striches, man Gewichte gegenhaengte, bis eben alles nicht mehr wabbelete beim Drehen.

Mann, liefen die Reifen schoen weich , wenn man sich nur lange genug damit abgab.
Heute ist das so ne Sache von Glueck mit den Wuchtmaschinen. ich bin nicht immre zufrieden und musste schon oefters zurueck oder besser zu nem Anderen, um Unwuchten bei bestimmten Geschwindigkeiten nachauswuchten zu lassen.

Ist alles eine Frage der Technik . ( habe ich im Fernsehen gehoert, mehmals taeglich bei der Reklame ).

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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