14.04.2010, 23:08
So, habe jetzt nochmal
das Originalbild genommen und den Kontrast erhöht.
Was man jetzt auch zusätzlich sieht das knapp oberhalb
sich das Gummi leicht verewigt bzw. abgedrückt hat.
Ich also doch nicht auf der Delle
Die Kolben sind nicht eloxiert, sonst wären die doch
verfärbt
Das mit der Abnutzung von harten Sachen ist ja so eine
Sache, wenn man sich z.B. den Ausgangsjoke eines älteren Getriebe ansieht
hat da im Laufe der Zeit das viel weicher Gummi da auch eine Nut reingefräst.
Aber ich schweife ab.
Der Kolben selber sollte ja nicht mit Lauffläche in Berührung kommen.
Wahrscheinlich sind die Kolben auch irgendeine Alulegierung.
Na ja ich hab mich also entschlossen das nach der Überholung
und zusätzlicher Polierung der Buchsen wieder zusammenzubauen.
Die Bremse hab ich "old school" mässig mit tretender Ehefrau entlüftet...
Ist das notwendig zur Sicherheit nochmals alle Bremen zu entlüften?
Oder gibt es eventuell einen Trick einfach herrauszufinden, ob sich nicht doch
Luft eingeschlichen hat?
das Originalbild genommen und den Kontrast erhöht.
Was man jetzt auch zusätzlich sieht das knapp oberhalb
sich das Gummi leicht verewigt bzw. abgedrückt hat.
Ich also doch nicht auf der Delle
Die Kolben sind nicht eloxiert, sonst wären die doch
verfärbt
Das mit der Abnutzung von harten Sachen ist ja so eine
Sache, wenn man sich z.B. den Ausgangsjoke eines älteren Getriebe ansieht
hat da im Laufe der Zeit das viel weicher Gummi da auch eine Nut reingefräst.
Aber ich schweife ab.
Der Kolben selber sollte ja nicht mit Lauffläche in Berührung kommen.
Wahrscheinlich sind die Kolben auch irgendeine Alulegierung.
Na ja ich hab mich also entschlossen das nach der Überholung
und zusätzlicher Polierung der Buchsen wieder zusammenzubauen.
Die Bremse hab ich "old school" mässig mit tretender Ehefrau entlüftet...
Ist das notwendig zur Sicherheit nochmals alle Bremen zu entlüften?
Oder gibt es eventuell einen Trick einfach herrauszufinden, ob sich nicht doch
Luft eingeschlichen hat?
sacrifice passion for glory 
