14.04.2010, 23:17
Hallo
Feste aufs Bremspedal drücken, soweit es geht. Bleibt die rote Warnleuchte ( diegleiche wie für die Handbremse ) aus, sollte keine Luft mehr im System sein. Ausser das Pedal geht ab bis zum Boden, dann ist Luft noch in beiden Systemen, sollte die Leuchte dabei ausbleiben.
Ist Luft vorne oder hinten, so bringt das die Lampe an, weil man wegen der Luft den Druck dort nicht so hoch aufbaut, wie in dem anderen System. Das bringt den Differenzialdruckschalter zum Ansprechen.
MfG. Günther
Feste aufs Bremspedal drücken, soweit es geht. Bleibt die rote Warnleuchte ( diegleiche wie für die Handbremse ) aus, sollte keine Luft mehr im System sein. Ausser das Pedal geht ab bis zum Boden, dann ist Luft noch in beiden Systemen, sollte die Leuchte dabei ausbleiben.
Ist Luft vorne oder hinten, so bringt das die Lampe an, weil man wegen der Luft den Druck dort nicht so hoch aufbaut, wie in dem anderen System. Das bringt den Differenzialdruckschalter zum Ansprechen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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