16.04.2010, 14:46
Hi Corvette.ZR1,
supernett gemeint, hilft aber leider nicht weiter.
Dort wird die traumhafte "Alles passt" und muss "nur" wieder zusammengesetzt werden -Methode gezeigt/beschrieben.
Bei unseren C3en ist da mitunter "ein Wurm" drinn welcher bis jetzt noch nicht erklährt werden konnte.
Alles "schien" vorher zu passen, wurde demontiert, gereinigt und beim Rückbau passte es auf einmal überhaupt nicht mehr.
Irgend etwas ist an/mit dem Türinnenblechfalz, was bei einigen dazu führt, dass die Türinnenverkleidung "auf Deibel komm raus" nicht mehr passt, wenn diese zurück montiert werden soll.
Das ist zum Haare ausraufen..Vorne drinn, hinten hüpt das Mistteil hoch...Hinten passt es endlich, springt das Mistteil vorne wieder raus...würgt man die Verkleidung hinten und vorne runter, beult sich das Teil in der Mitte "wie Sau"..
Das wirklich Komische...ausser hier in unserem Forum habe ich bis jetzt keine Hinweise in anderen Foren dazu gefunden..
Ist das vieleicht ein "typisch deutsches Problem", weil wir "zu Pingelig und zu Genau" sind?
Es geht hier ja auch nicht um Millimeter...das Mistteil hat, aufgrund der Wegstrecke, Zentimeter an Passungenauigkeit mit enormer Vorspannung.
Meine "Wut-Anfälle" sind noch heute an der Verkleidung sichtbar.
Ich hatte einen irren dicken Hals, bis ich halt eine mögliche Lösung fand.
Verdammt, war das ein Mist und dieses auch noch in Verbindung mit "SEITENSCHEIBEN"...
Dazu Convertible-Typ...mein Cabriodach entwickelte auch ein eigenartiges "Eigenleben"...
Ich war stinke-sauer..einige Wenige wissen, wie das "ausging"..
Diesen "Dreck" wünsche ich wirklich nicht meinen ärgsten Gegnern.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
supernett gemeint, hilft aber leider nicht weiter.
Dort wird die traumhafte "Alles passt" und muss "nur" wieder zusammengesetzt werden -Methode gezeigt/beschrieben.
Bei unseren C3en ist da mitunter "ein Wurm" drinn welcher bis jetzt noch nicht erklährt werden konnte.
Alles "schien" vorher zu passen, wurde demontiert, gereinigt und beim Rückbau passte es auf einmal überhaupt nicht mehr.
Irgend etwas ist an/mit dem Türinnenblechfalz, was bei einigen dazu führt, dass die Türinnenverkleidung "auf Deibel komm raus" nicht mehr passt, wenn diese zurück montiert werden soll.
Das ist zum Haare ausraufen..Vorne drinn, hinten hüpt das Mistteil hoch...Hinten passt es endlich, springt das Mistteil vorne wieder raus...würgt man die Verkleidung hinten und vorne runter, beult sich das Teil in der Mitte "wie Sau"..
Das wirklich Komische...ausser hier in unserem Forum habe ich bis jetzt keine Hinweise in anderen Foren dazu gefunden..
Ist das vieleicht ein "typisch deutsches Problem", weil wir "zu Pingelig und zu Genau" sind?
Es geht hier ja auch nicht um Millimeter...das Mistteil hat, aufgrund der Wegstrecke, Zentimeter an Passungenauigkeit mit enormer Vorspannung.
Meine "Wut-Anfälle" sind noch heute an der Verkleidung sichtbar.
Ich hatte einen irren dicken Hals, bis ich halt eine mögliche Lösung fand.
Verdammt, war das ein Mist und dieses auch noch in Verbindung mit "SEITENSCHEIBEN"...
Dazu Convertible-Typ...mein Cabriodach entwickelte auch ein eigenartiges "Eigenleben"...
Ich war stinke-sauer..einige Wenige wissen, wie das "ausging"..
Diesen "Dreck" wünsche ich wirklich nicht meinen ärgsten Gegnern.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI