28.04.2010, 09:32
Hallo
Wurden aber an viele andere Modelle nachgerüstet zu der Zeit, da man sie ja bei GM kaufen konnte.
Man muss immer bedenken, dass es viele gibt, die versuchen ihr älteres Modell auf neu zu trimmen, also ne 68er auf 69er Look zu bauen, was ja nicht so sehr schwierig war.
Ein Problem dieser Auspuffe war , dass der Aluguss der Covers vergammelte und wegen dem Preis nicht ersetzt wurde. Es wurden ja offiziell in 69 4355 Stück verkauft + Nachrüstungen . Sollten also nicht zu selten sein.
Zu den HOOKERs möchte ich andeuten, dass die , wenn auch nie original bei Vettemodellen angeboten, die doch originalgetreu sind, da bei Rennvetten gefahren. Ausserdem hat GM HOOKER ähnliche Auspüffe angeboten , die aber nicht strassenzugelassen waren.
Aber was bedeutet das schon in USA !
MfG. Günther
Zitat:die gab es nur 69 serienmäßig
Wurden aber an viele andere Modelle nachgerüstet zu der Zeit, da man sie ja bei GM kaufen konnte.
Man muss immer bedenken, dass es viele gibt, die versuchen ihr älteres Modell auf neu zu trimmen, also ne 68er auf 69er Look zu bauen, was ja nicht so sehr schwierig war.
Ein Problem dieser Auspuffe war , dass der Aluguss der Covers vergammelte und wegen dem Preis nicht ersetzt wurde. Es wurden ja offiziell in 69 4355 Stück verkauft + Nachrüstungen . Sollten also nicht zu selten sein.
Zu den HOOKERs möchte ich andeuten, dass die , wenn auch nie original bei Vettemodellen angeboten, die doch originalgetreu sind, da bei Rennvetten gefahren. Ausserdem hat GM HOOKER ähnliche Auspüffe angeboten , die aber nicht strassenzugelassen waren.
Aber was bedeutet das schon in USA !
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .