06.05.2010, 13:47
Hallo Markus,
ich habe auch ein 2008-er US-Modell und bei mir verhält sich das System VÖLLIG anders.
Wenn ich z.B. in einer engen Landstraßenkruve zu heftig herausbeschleunige, dann greift das ESP zwar ein, allerdings erst nachdem das Heck deutlich fühlbar "herauskam".
Für mein Empfinden reagiert das ESP PERFEKT, zumindest für einen Sportwagen. Es erlaubt es mir, mich an den Grenzbereich zu "heranzutasten", ohne mir ein völlig synthetisches Fahrgefühl zu vermitteln, weil alle fühlbaren Reaktionen des Wagens weggregelt werden, wie ich es z.B. von meinem damaligen BMW Z4 kenne.
So laufe ich nicht Gefahr, lange Zeit überhaupt nichts vom nahen Grenzbereich zu bemerken, um dann völlig unerwartet und abrupt abzufliegen, weil die Physik eben nicht merh mitspielt.
Wenn das bei Dir anders ist, dann liegt entweder eine Fehlfunktion oder eine ungünstige Kombination aus Spurplatten / Reifengröße / -fabrikat, o.Ä. vor.
Grüße, Holger
P.S.: Ist es jetzt das ASR oder das ESP was bei Dir eingreift?
ich habe auch ein 2008-er US-Modell und bei mir verhält sich das System VÖLLIG anders.
Wenn ich z.B. in einer engen Landstraßenkruve zu heftig herausbeschleunige, dann greift das ESP zwar ein, allerdings erst nachdem das Heck deutlich fühlbar "herauskam".
Für mein Empfinden reagiert das ESP PERFEKT, zumindest für einen Sportwagen. Es erlaubt es mir, mich an den Grenzbereich zu "heranzutasten", ohne mir ein völlig synthetisches Fahrgefühl zu vermitteln, weil alle fühlbaren Reaktionen des Wagens weggregelt werden, wie ich es z.B. von meinem damaligen BMW Z4 kenne.
So laufe ich nicht Gefahr, lange Zeit überhaupt nichts vom nahen Grenzbereich zu bemerken, um dann völlig unerwartet und abrupt abzufliegen, weil die Physik eben nicht merh mitspielt.
Wenn das bei Dir anders ist, dann liegt entweder eine Fehlfunktion oder eine ungünstige Kombination aus Spurplatten / Reifengröße / -fabrikat, o.Ä. vor.
Grüße, Holger
P.S.: Ist es jetzt das ASR oder das ESP was bei Dir eingreift?
In Memoriam Thomas W. (MadTom)
