11.05.2010, 15:33
Zitat:Original von Frank_F
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Lies dir bitte mal die Lars Einstellmethode durch. Da wirst du herausfinden, dass deine 12 bis 14 Grad ohne Vacuum nicht so falsch sein muessen.
Die GM Einstelldaten sind fuer alle Herrenlander , Hoehen und Temperaturen gedacht, also nie optimal.
MfG. Günther
wenn man 98 Oktan Sprit fährt und solange die Kiste noch nicht klingelt beim Beschleunigen magst Du recht haben Günther. Aber egal ob die Zündung bei 8 oder 10 oder 12 Grad steht dürfte doch der Motor bei höheren Drehzahlen nicht anfangen rumzuzicken und Fehlzündungen produzieren.
Wo sind denn unsere Motorenpäpste hier im Forum?
Gruß
Frank
Hi,
das seh ich genau so.
Wenn er auf den vorgeschriebenen 8 ° nicht mehr läuft ist was faul.
Meiner Meinung nach ist man auch mit Werkseinstellungen in den meisten Fällen besser bedient als mit den Expertentipps.
Hab nächste Woche einen Werlstatttermin gemacht.
Die Fliehkaftverstellung scheint nämlich nimmer zu funktionieren. Da verändert sich auch in hohen Drehzahlen kaum was.
Gruß, Stephan.