17.05.2010, 13:03
Jetzt stelle ich mal eine ganz andere Frage...... 
Das irgendwann anfang der 70er sogar Bleifrei vorgeschrieben war, wegen U-Kat, später G-Kat usw. usw. ist ja klar.
Aber wurde denn tatsächlich etwas an den Köpfen geändert??? Das ist doch die Frage. Ich gehe mal davon aus dass die Gußköppe (hab keine Ahnung deshalb frage ich ja
) alle gleich aussehen. Also nicht wie bei Aluköpfen extra gehärtete Ventilsitze eingeschrumpft sind, oder sowas in der Art.
Die Ventilsitze sind doch immer direkt in den ollen Gußkopf gefräst, oder irre ich mich?
Bei meinen Autos aus den 60ern hab ich auch immer diesen Bleiersatz reingekippt. Einfach um das Gewissen zu beruhigen.
Aber gibt es wirklich einen Unterschied zu den Köpfen oder ist der Gußkopf schon von Haus aus hart genug dass die Ventile nicht einschlagen?
Bin gespannt ob mir das mal jemand erklären kann.
Gruß
Frank
Das irgendwann anfang der 70er sogar Bleifrei vorgeschrieben war, wegen U-Kat, später G-Kat usw. usw. ist ja klar.
Aber wurde denn tatsächlich etwas an den Köpfen geändert??? Das ist doch die Frage. Ich gehe mal davon aus dass die Gußköppe (hab keine Ahnung deshalb frage ich ja
) alle gleich aussehen. Also nicht wie bei Aluköpfen extra gehärtete Ventilsitze eingeschrumpft sind, oder sowas in der Art.Die Ventilsitze sind doch immer direkt in den ollen Gußkopf gefräst, oder irre ich mich?
Bei meinen Autos aus den 60ern hab ich auch immer diesen Bleiersatz reingekippt. Einfach um das Gewissen zu beruhigen.
Aber gibt es wirklich einen Unterschied zu den Köpfen oder ist der Gußkopf schon von Haus aus hart genug dass die Ventile nicht einschlagen?Bin gespannt ob mir das mal jemand erklären kann.
Gruß
Frank
