23.05.2010, 14:54
Hallo
Ja, sorry.
Allerdings sehe ich nicht, wie man mit dem Spezialwerkzeug 20 Tonnen Druck ausüben koennte.
Ist aber alles soweit OK, also icht verrostet oder sonstwie beschaedigt, reicht das Werkzeugchen aus.
Man muss icht den ganzen Trailingarm mitausbauen.
Die 4 Bolzen der Lagerhuelse losschrauben und ausschlagen und man bekommt das Lager mitsamt dessen Gehause heraus, der Trailingarm bleibt an Ort und Stelle.
Dann kann man auf die Presse und auch ohne Hammer sauber arbeiten.
MfG. Günther
Zitat:Das dafür Spezialwerkzeug entwickelt wurde findet hier keine Erwähnung?
Ja, sorry.
Allerdings sehe ich nicht, wie man mit dem Spezialwerkzeug 20 Tonnen Druck ausüben koennte.
Ist aber alles soweit OK, also icht verrostet oder sonstwie beschaedigt, reicht das Werkzeugchen aus.
Man muss icht den ganzen Trailingarm mitausbauen.
Die 4 Bolzen der Lagerhuelse losschrauben und ausschlagen und man bekommt das Lager mitsamt dessen Gehause heraus, der Trailingarm bleibt an Ort und Stelle.
Dann kann man auf die Presse und auch ohne Hammer sauber arbeiten.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .