Motor Identifikation die 100te.....
#5
Stösselstange (Mit Hohlbohrung), wahrscheinlich zuwenig Schmierung und zu hohe Drehzahlen....
Vermutung ist auch das die Ölpumpenleitung ein Leck hatte(war verpfuscht gelötet)
Mit den Kolben kommen wir nicht weiter(erstens zerlege ich jetzt den Motor nicht und zweitens waren da sowieso keine originalen mehr in dem Motor).
Bei den Köpfen muß ich nur die Ventildeckel abnehmen und wo sollten dann die Nummern sein ???

LG
Markus
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[Kein Betreff] - von Dragoner74 - 28.05.2010, 12:05
[Kein Betreff] - von Greenmile - 28.05.2010, 12:18
[Kein Betreff] - von derCowboy - 28.05.2010, 12:44
[Kein Betreff] - von Greenmile - 28.05.2010, 13:57
[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 28.05.2010, 13:58
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[Kein Betreff] - von derCowboy - 28.05.2010, 14:44
[Kein Betreff] - von Greenmile - 28.05.2010, 14:56
[Kein Betreff] - von derCowboy - 28.05.2010, 15:19
[Kein Betreff] - von Greenmile - 29.05.2010, 16:45
[Kein Betreff] - von Greenmile - 29.05.2010, 17:33
[Kein Betreff] - von derCowboy - 29.05.2010, 17:38
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[Kein Betreff] - von derCowboy - 29.05.2010, 18:10
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[Kein Betreff] - von Greenmile - 31.05.2010, 11:01
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[Kein Betreff] - von Greenmile - 22.08.2010, 11:02

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