29.05.2010, 16:45
So hier die Nummern:
Casting Number am Block links(Fahrersicht) bei Übergang zur Glocke = 3970010
Casting Date rechts am Block bei Glockenübergang = B(oder 8??) 273
Weiters ist eine sogenannte "Casting Clock" vorhanden
Zylinderkopfnr. 69977771 GM3 => Die finde ich nirgendwo, kann das sein ????
=> Aus obigen Angaben schliesse ich folgendes:
Casting Number= 350ci Motor, da Casting Date aussagt Monat Februar, Tag2 1973.
Die Casting Clock wurde laut Internet nur im Plant "saginaw" verwendet.
Ob es ein 2- oder 4 Bolt Block ist....woran sehe ich das ???
Damit weiß ich zumindest, das der Motor aus 1973 ist(Vielleicht ist es doch noch der originale ??)...Warum ist aber dann die ENGINE ID weggeschliffen verstehe ich dann nicht.
Die Zylinderkopfdeckel sind "finned aluminum valve covers", siehe Bild, wenn ich hier richtig identifiziere wäre dies eine weitere Indikation für einen L-82 Motor, richtig ??
Würde ja auch mit dem weissen Aufkleber im Motorraum zusammenpassen, steht "350CU IN: Hi Perf GM104" drauf.
Weiters kann ich noch als Input anbieten, das in den Auslasskrümmern die Löcher für die EGR Control vorhanden sind, jedoch ist nichts angeschlossen(Blindschrauben sind dran)
So jetzt bin ich mal gespannt, ob ich sinnvoll abgeleitet habe oder nicht, danke für Euren Input im Voraus!!
Casting Number am Block links(Fahrersicht) bei Übergang zur Glocke = 3970010
Casting Date rechts am Block bei Glockenübergang = B(oder 8??) 273
Weiters ist eine sogenannte "Casting Clock" vorhanden
Zylinderkopfnr. 69977771 GM3 => Die finde ich nirgendwo, kann das sein ????
=> Aus obigen Angaben schliesse ich folgendes:
Casting Number= 350ci Motor, da Casting Date aussagt Monat Februar, Tag2 1973.
Die Casting Clock wurde laut Internet nur im Plant "saginaw" verwendet.
Ob es ein 2- oder 4 Bolt Block ist....woran sehe ich das ???
Damit weiß ich zumindest, das der Motor aus 1973 ist(Vielleicht ist es doch noch der originale ??)...Warum ist aber dann die ENGINE ID weggeschliffen verstehe ich dann nicht.
Die Zylinderkopfdeckel sind "finned aluminum valve covers", siehe Bild, wenn ich hier richtig identifiziere wäre dies eine weitere Indikation für einen L-82 Motor, richtig ??
Würde ja auch mit dem weissen Aufkleber im Motorraum zusammenpassen, steht "350CU IN: Hi Perf GM104" drauf.
Weiters kann ich noch als Input anbieten, das in den Auslasskrümmern die Löcher für die EGR Control vorhanden sind, jedoch ist nichts angeschlossen(Blindschrauben sind dran)
So jetzt bin ich mal gespannt, ob ich sinnvoll abgeleitet habe oder nicht, danke für Euren Input im Voraus!!
Markus