04.06.2010, 00:12
Hallo,
habe schon einen Thread dazu eröffnet bzgl. defektem Getriebe.
Nach etwa 20.000 KM Laufleistung mit dem angeblich neuen eingebauten 2008er Getriebe sind bei
mir auch so komische Geräusche aufgetreten.
Nur im 2., 4. und 6. Gang.
Habe das kritisch weiterverfolgt. Ist nur aufgetreten, wenn der Motor und Getriebe auf warm waren.
Auf einmal, ich hatte eine schöne Autobahnfahrt hiniter mir
und noch schnell einen CLK 63 Black Series abgehängt 
merke ich, wie der 3. und 4. Gang schwer reingehen.
Ich habe dann schon vermutet was für eine S........ auf mich zukommt. Zu Hause angekommen, geht der Rückwärtsgang nur noch einem lauten Krachen
rein und danach gar nicht mehr.
Wie beim alten 2007er Getriebe. Selber Fehler.
Damals wurde das Getriebe auf Garantie erneuert......angeblich das neue super verstärkte 2008er.
Bullshit ist das alles.
Zwei Getriebe verreckt nach 62.000 KM. Toll......oder???
Jetzt sitze ich auf den Kosten.
Ach so....der Fehler bei den Getrieben....so wurde es mir erklärt: Die Welle wo 5. und Rückwärtsgang sitzen, hatten einen thermischen Schaden erlitten und Synchronringe waren "Zerbröselt" bei dem Getriebe!!!! Deswegen das Problem mit dem R-Gang.
Gruß
Chris
habe schon einen Thread dazu eröffnet bzgl. defektem Getriebe.
Nach etwa 20.000 KM Laufleistung mit dem angeblich neuen eingebauten 2008er Getriebe sind bei
mir auch so komische Geräusche aufgetreten.
Nur im 2., 4. und 6. Gang.
Habe das kritisch weiterverfolgt. Ist nur aufgetreten, wenn der Motor und Getriebe auf warm waren.
Auf einmal, ich hatte eine schöne Autobahnfahrt hiniter mir


merke ich, wie der 3. und 4. Gang schwer reingehen.
Ich habe dann schon vermutet was für eine S........ auf mich zukommt. Zu Hause angekommen, geht der Rückwärtsgang nur noch einem lauten Krachen

Wie beim alten 2007er Getriebe. Selber Fehler.
Damals wurde das Getriebe auf Garantie erneuert......angeblich das neue super verstärkte 2008er.
Bullshit ist das alles.
Zwei Getriebe verreckt nach 62.000 KM. Toll......oder???
Jetzt sitze ich auf den Kosten.
Ach so....der Fehler bei den Getrieben....so wurde es mir erklärt: Die Welle wo 5. und Rückwärtsgang sitzen, hatten einen thermischen Schaden erlitten und Synchronringe waren "Zerbröselt" bei dem Getriebe!!!! Deswegen das Problem mit dem R-Gang.
Gruß
Chris