05.07.2010, 13:52
Zitat:Original von xx.flash
Bei mir - Diagnose: Schwimmer undicht!
Damit schwimmt der Schwimmer nimmer, sinkt nach unten und die Pumpe pumpt immer maximal Sprit in die Kammer/n.
Edit meint auch: Bei diesen hohen Außentemperaturen ist mein Sprit auch warm bis heiß. Das sieht man nach einer längeren Fahrt an der Blasenbildung im Benzinfilter. Die Lady läuft trotzdem, ohne merklichen Leistungsverlust...
dann würde die absauferei temperatur-unabhängig immer auftreten.
aber so - heißstart schwierig, aber nach 5 minuten fahrt wieder normalisiert, heißt: dampfblasen in der schwimmerkammer. hab ich ab 30° auch am holley trotz isolierdichtung.
auf 2000m höhe noch mehr, da der sprit dort leichter verdampft.
und sag edit, die temperaturspitzen kommen nach dem abstellen, nicht beim fahren. da wird ja immer gespült - innen mit sprit und außen mit luft. beides fehlt nach dem ausschalten.
vergaser-leidgeprüfte grüße sendend
frankie