22.07.2010, 08:11
Moin Andi,
schön, daß ich nicht allein bin. Deine Meil zeigt mir zumindest, daß dies wohl ein 502-Problem ist. In den Ami-Foren schreiben sie, wie bereits berichtet, von bis zu 18° Vorzündung! Das Problem, daß der Motor erst dann läuft, wie man es sich erhofft, habe ich da natürlich auch gelesen.
Ich bekomme in allernächster Zeit einen ultra high torque starter. Dann muß meine Zündung komplett neu eingestellt werden. Tja, und dann wird sich zeigen, ob der zz502 überhaupt irgend einen Sinn macht.
Die Geschichte mit Deinem Straterkranz paßt eigentlich gut zu mir. Komisch, daß mir das nicht aus passiert ist, mal abwarten...
Wenn mein Motor kalt ist, sprigt er übrigens sehr gut an, der Anlasser (auch ein einfacher standart GM) dreht wunderbar durch. Aber nach 2 Meilen ist damit schluß, tanken ist also nicht zur Zeit...
Welche Zündzeiten hast Du denn aktuell an Deinem Motor eingestellt?
Gruß
Markus
schön, daß ich nicht allein bin. Deine Meil zeigt mir zumindest, daß dies wohl ein 502-Problem ist. In den Ami-Foren schreiben sie, wie bereits berichtet, von bis zu 18° Vorzündung! Das Problem, daß der Motor erst dann läuft, wie man es sich erhofft, habe ich da natürlich auch gelesen.
Ich bekomme in allernächster Zeit einen ultra high torque starter. Dann muß meine Zündung komplett neu eingestellt werden. Tja, und dann wird sich zeigen, ob der zz502 überhaupt irgend einen Sinn macht.
Die Geschichte mit Deinem Straterkranz paßt eigentlich gut zu mir. Komisch, daß mir das nicht aus passiert ist, mal abwarten...
Wenn mein Motor kalt ist, sprigt er übrigens sehr gut an, der Anlasser (auch ein einfacher standart GM) dreht wunderbar durch. Aber nach 2 Meilen ist damit schluß, tanken ist also nicht zur Zeit...
Welche Zündzeiten hast Du denn aktuell an Deinem Motor eingestellt?
Gruß
Markus
