Dauerdrehzahl

[454Big]

Da die "alten" Getriebe im letzten Gang meist 1:1 übersetzt sind, kommt die Differenz in der Drehzahl bei einer Geschwindigkeit von ca. 100 durch die unterschiedliche Achsübersetzung im Differential.

Bei C 2 und C 3 wurden Ratios von 2.73 bis 4.56 verbaut.
Das bedeutet: die Kurbelwelle (bei 1:1 demnach auch die Kardanwelle) muß 4:56 (2,73) mal drehen, damit das Rad sich um eine Umdrehung dreht.

Zwischen 2.73 und 4.56 liegt der Faktor 1,67 -----> damit liegt in Referenz zu einer 2.73er Achse bei einer 4.56er die Drehzahl um 67% höher (im 4. Gang) als bei der ersten Achse.

Beispiel: 100 km/h = 2000 U/min mit 2.73 entspricht 3340 U/min mit einer 4.56er.

Warum ist das so?

Schaut Euch euer Fahrrad an: Mit der kurzen Übersetzung (4.56) schafft Ihr einen Bombenantritt aber keine Topspeed.
Mit der langen kommt Ihr langsamer in die Puschen, aber könnt schneller Fahren.

Hier nochmal eine Tabelle - entliehen von mijosch aus dem ZR-1 Technikforum - um Geschwindigkeitsunterschiede sichtbar zu machen.
Die Angaben beziehen sich auf eine Achse mit Übersetzung 3.45.
Wichtig: Der 5. Gang ist 0.75 statt 1:1 übersetzt, der 6. sogar 0.5:1 !!!