21.09.2003, 18:21
Ich würde, wenn das Auto noch relativ original ist und keine Bastebruchbude darstellt, versuchen, den Originalvergaser zu restaurieren. Dein Auto ist in fünf Jahren Anwärter auf ein H-Kennzeichen und originale Corvette sind gesucht wie nie.
Die Spinne ist so gut, wie ein tausendköpfiges Ingeneurteam sie auch nur entwickeln kann, unter Beachtung der damaligen neuen Abgasnormen unde der damit verbundenen Leistungskastration.
Wie schon geschrieben, einen originalen Vergaser zu überholen, lohnt sich nur, wenn die Wellen nicht ausgeschlagen sind. Das kannst Du leicht nachprüfen, indem Du mal alle Züge abschraubst und ein wenig an den Wellen ruckelst. Ein neues Buchsen oder Metallauftragen lohnt sich wirklich nur bei extrem seltenen und damit teuren Vergasern.
Gruß
Die Spinne ist so gut, wie ein tausendköpfiges Ingeneurteam sie auch nur entwickeln kann, unter Beachtung der damaligen neuen Abgasnormen unde der damit verbundenen Leistungskastration.
Wie schon geschrieben, einen originalen Vergaser zu überholen, lohnt sich nur, wenn die Wellen nicht ausgeschlagen sind. Das kannst Du leicht nachprüfen, indem Du mal alle Züge abschraubst und ein wenig an den Wellen ruckelst. Ein neues Buchsen oder Metallauftragen lohnt sich wirklich nur bei extrem seltenen und damit teuren Vergasern.
Gruß