06.08.2010, 14:20
Servus Martin,
bekommst Du das wirklich hin? Das ist ja richtig genial!
...also dann:
Asphalt:
Nadelpenetration DIN EN 1426: 30 – 40 0,1 mm
Erweichungspunkt RuKDIN EN 1427: > 85°C
Brechpunkt nach Fraaß DIN EN 12 593: max. -10°C
Duktilität DIN 52 013: min. 25 cm
Dichte bei 25°C ISO 3838: min. 1,0 g/cm 3 min.
kinematische Viskosität bei 12°C DIN EN 12 595: 900 – 1600 mm2/s
EVT 100 DIN EN 12 595: 172 – 185°C
EVT 1000 DIN EN 12 595: 125 – 135°C
Flammpunkt o.T. EN 25 92: min. 250°C
Wind (da bin ich flexibel - was Petrus halt grad da hat):
Beaufort_m/s_____Knoten_Allgem. Bez.
0______< 0,3____< 1____Windstille
1______0,3-1,5___1-3____kaum wahrnehmbarer Wind
2______1,6-3,3___4-6____sehr schwacher Wind
3______3,4-5,4___7-10___schwacher Wind
4______5,5-7,9___11-16__mäßiger Wind
5______8,0-10,7__17-21__frischer Wind
Luftfeuchtigkeit:
Bitte zwischen 40% und 60%.
Übrigens - ich bin Dir drauf gekommen - der Petrus mit dem Messer hieß Brutus, gelle
Ja, wie meinst des dann jetzt...
Grüße, Thomas
Edit quält sich mehrmals mit den TAB-Stops.
bekommst Du das wirklich hin? Das ist ja richtig genial!
...also dann:
Asphalt:
Nadelpenetration DIN EN 1426: 30 – 40 0,1 mm
Erweichungspunkt RuKDIN EN 1427: > 85°C
Brechpunkt nach Fraaß DIN EN 12 593: max. -10°C
Duktilität DIN 52 013: min. 25 cm
Dichte bei 25°C ISO 3838: min. 1,0 g/cm 3 min.
kinematische Viskosität bei 12°C DIN EN 12 595: 900 – 1600 mm2/s
EVT 100 DIN EN 12 595: 172 – 185°C
EVT 1000 DIN EN 12 595: 125 – 135°C
Flammpunkt o.T. EN 25 92: min. 250°C
Wind (da bin ich flexibel - was Petrus halt grad da hat):
Beaufort_m/s_____Knoten_Allgem. Bez.
0______< 0,3____< 1____Windstille
1______0,3-1,5___1-3____kaum wahrnehmbarer Wind
2______1,6-3,3___4-6____sehr schwacher Wind
3______3,4-5,4___7-10___schwacher Wind
4______5,5-7,9___11-16__mäßiger Wind
5______8,0-10,7__17-21__frischer Wind
Luftfeuchtigkeit:
Bitte zwischen 40% und 60%.
Übrigens - ich bin Dir drauf gekommen - der Petrus mit dem Messer hieß Brutus, gelle
Ja, wie meinst des dann jetzt...
Grüße, Thomas
Edit quält sich mehrmals mit den TAB-Stops.