22.09.2003, 08:29
Hi Rolli,
nur mal so grob...!
Ich würde (egal ob Holley oder Edelbrock) aber einen Spread-Bore Vergaser bevorzugen.
Spread-Bore sind 2 kleine Öffnung (1. Stufe) und 2 große Öffnungen (2. Stufe). Er zieht dann von unten raus etwas besser, und ist zudem auch etwas sparsamer!
Wenn Du ein Automatic Getriebe hast, würd ich einen Vergaser nehmen, der eine vakuum gesteuerte 2. Stufe hat. Bei manuellem Getriebe bringt einer mit mechanischer 2. Stufe etwas mehr Fahrspaß...
Ein Double Pumper ist ein Vergaser, der für die 1. Stufe und für die 2. Stufe jeweils eine Beschleunigerpumpe hat. Normale Vergaser haben dies nur für die 1. Stufe.
Diese Pumpen sind dazu da, um das "Loch" auszugleichen, das entsteht, wenn Du aus niedriger Drehzahl gasgibst.
(war jetzt nur mal so ein grober Überblick...)
Gruß,
Flo
nur mal so grob...!
Ich würde (egal ob Holley oder Edelbrock) aber einen Spread-Bore Vergaser bevorzugen.
Spread-Bore sind 2 kleine Öffnung (1. Stufe) und 2 große Öffnungen (2. Stufe). Er zieht dann von unten raus etwas besser, und ist zudem auch etwas sparsamer!
Wenn Du ein Automatic Getriebe hast, würd ich einen Vergaser nehmen, der eine vakuum gesteuerte 2. Stufe hat. Bei manuellem Getriebe bringt einer mit mechanischer 2. Stufe etwas mehr Fahrspaß...
Ein Double Pumper ist ein Vergaser, der für die 1. Stufe und für die 2. Stufe jeweils eine Beschleunigerpumpe hat. Normale Vergaser haben dies nur für die 1. Stufe.
Diese Pumpen sind dazu da, um das "Loch" auszugleichen, das entsteht, wenn Du aus niedriger Drehzahl gasgibst.
(war jetzt nur mal so ein grober Überblick...)
Gruß,
Flo
"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"
"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"