07.08.2010, 23:13
Hallo
Nö.
Sogar wenn ich diese Regelung als Fakt annehme, so sind 8 Kolben wohl in der Lage, diese kleine Öffnung zum Ventildeckel ( wird ja entweder von nem Fitting an der Spinne oder vom Vergaseranschluss genommen, recht dünn ) bei weitem zu überkommen und diesen Unterdruck kaum beeinflussen.
Der Motor stirbt ja auch nicht ab, wenn einem der Bremskraftverstärker stirbt. Ist ein genausogrosser Unterdruckanschluss, der dann frei Luft durch die grissene Membrane zieht.
Aber so oder so, das PCV gehört da rein, also drinlassen.
Nur Motor absterben oder so, nicht meiner.
MfG. Günther
Nö.
Sogar wenn ich diese Regelung als Fakt annehme, so sind 8 Kolben wohl in der Lage, diese kleine Öffnung zum Ventildeckel ( wird ja entweder von nem Fitting an der Spinne oder vom Vergaseranschluss genommen, recht dünn ) bei weitem zu überkommen und diesen Unterdruck kaum beeinflussen.
Der Motor stirbt ja auch nicht ab, wenn einem der Bremskraftverstärker stirbt. Ist ein genausogrosser Unterdruckanschluss, der dann frei Luft durch die grissene Membrane zieht.
Aber so oder so, das PCV gehört da rein, also drinlassen.
Nur Motor absterben oder so, nicht meiner.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .