22.09.2003, 14:19
Moin !
Nun mal was aus meinem Board:
Ich baue mom. an verschiedenen Motoren, Stroker wie BBC´s.
Fakt ist: Aufbauen, was da ist, ist immer preiswerter. Wenn du einen SB hast, kannst du auf Kleinteile wie LiMahalterung, Abgasanlage ( wenn gross genug ) und anderes verzichten, was alles ins Geld geht. Es sind Kleinbeträge, aber es summiert sich ziemlich. Dazu die Ventildeckel, Gewurschtel mit der Abgas-Abführung udn Luft-Zuführung und, und, und.....
Aber machbar ist es auf alle Fälle, wir überlegen sogar an einem 496er Stroker BBC....
Schlecht ist ein Vergleich zwischen den 383er SB und dem 454er BB, da alleine der Mehr-Liter sich sehr stark bemerkbar macht.
Ich versuche es mal so: Ich habe eine Vette mit 383er und einen 57er Chevy Bel AIr Station mit 396er BB. In der VEtte bringt der 383er eine Menge Spass, da eher was für den oberen Drehzahlbereich, der 396er ist was für aus dem Keller, wunderbar um mit dem Station einkaufen zu fahren. Der BB läuft mit Guss-Headers, der SB mit Fächer und Hocker-Anlage. Der Klang wird massgeblich durch die Abgasanlage bestimmt, und es ist beides nett.
Was das Geld angeht: Ich baue einen Stroker für 3.000 €, aber auch einen für 8.000 €, das selbe gild für den Big Block. In beiden lassen sich sowohl uneffektives wie auch effektives Geld in Massen oder Maßen versenken, je nach dem, wie der Kunde es hat. Wenn jemand mit einem SB kommt, ist er von dem, was ein gemachter 383 bringt, verwundert, daher würde ich es mal an deiner Stelle probieren.
Und, wenn es gar nicht reicht, es geht auch ein 427er Small-Block, oder ein 350er Mit Zwangs-Aufladung, dazu noch ein bischen NOS, und Big-Block ist schon etwas wackelig auf dem Trohn.
Oder komm vorbei, und wir drehen mal ´ne Runde. :)
Anyway, egal was du hast, es geht immer eine nummer heftiger und teurer.Aber es gibt ja genug, die sich lingenfelter, Brabus u.a. leisten können..
Nun mal was aus meinem Board:
Ich baue mom. an verschiedenen Motoren, Stroker wie BBC´s.
Fakt ist: Aufbauen, was da ist, ist immer preiswerter. Wenn du einen SB hast, kannst du auf Kleinteile wie LiMahalterung, Abgasanlage ( wenn gross genug ) und anderes verzichten, was alles ins Geld geht. Es sind Kleinbeträge, aber es summiert sich ziemlich. Dazu die Ventildeckel, Gewurschtel mit der Abgas-Abführung udn Luft-Zuführung und, und, und.....
Aber machbar ist es auf alle Fälle, wir überlegen sogar an einem 496er Stroker BBC....
Schlecht ist ein Vergleich zwischen den 383er SB und dem 454er BB, da alleine der Mehr-Liter sich sehr stark bemerkbar macht.
Ich versuche es mal so: Ich habe eine Vette mit 383er und einen 57er Chevy Bel AIr Station mit 396er BB. In der VEtte bringt der 383er eine Menge Spass, da eher was für den oberen Drehzahlbereich, der 396er ist was für aus dem Keller, wunderbar um mit dem Station einkaufen zu fahren. Der BB läuft mit Guss-Headers, der SB mit Fächer und Hocker-Anlage. Der Klang wird massgeblich durch die Abgasanlage bestimmt, und es ist beides nett.
Was das Geld angeht: Ich baue einen Stroker für 3.000 €, aber auch einen für 8.000 €, das selbe gild für den Big Block. In beiden lassen sich sowohl uneffektives wie auch effektives Geld in Massen oder Maßen versenken, je nach dem, wie der Kunde es hat. Wenn jemand mit einem SB kommt, ist er von dem, was ein gemachter 383 bringt, verwundert, daher würde ich es mal an deiner Stelle probieren.
Und, wenn es gar nicht reicht, es geht auch ein 427er Small-Block, oder ein 350er Mit Zwangs-Aufladung, dazu noch ein bischen NOS, und Big-Block ist schon etwas wackelig auf dem Trohn.
Oder komm vorbei, und wir drehen mal ´ne Runde. :)
Anyway, egal was du hast, es geht immer eine nummer heftiger und teurer.Aber es gibt ja genug, die sich lingenfelter, Brabus u.a. leisten können..
Gruß daheim
der Cowboy
When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
der Cowboy
When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
