16.08.2010, 20:29
was im normalen Strassenbetrieb speziell bei einem Schaltgetriebe unerheblich ist da man sowieso immer mit der Drehzahl im Ladedruckbereich ist. Ein positive displacement Lader wie Roots derivate sprechen einfach immer schneller an da sie eine fixe Menge Luft pro Laderumdrehung schaufeln ungleich eines Turbos oder Zentrifugallader ( ist quasi ein Turbo mit Riemenantrieb).
die 45 Grad beim Magnacharger sind doch völlig normal, die erreicht man auch bei Luft/Luft IC ziemlich schnelle, da sehe ich gar keinen Unterschied.
der Nachteil beim Wasser/Luft IC ist nur die latente Wärmespeicherkapazität vom Kühlwasser, ist es erst mal richtig heiss braucht es viel viel länger um es wieder runterzukühlen, das ist beim Luft/Luft IC wesentlich besser.
Rundstrecke: Luft/Luft IC besser
Dragrace: Wasser/Luft besser
die 45 Grad beim Magnacharger sind doch völlig normal, die erreicht man auch bei Luft/Luft IC ziemlich schnelle, da sehe ich gar keinen Unterschied.
der Nachteil beim Wasser/Luft IC ist nur die latente Wärmespeicherkapazität vom Kühlwasser, ist es erst mal richtig heiss braucht es viel viel länger um es wieder runterzukühlen, das ist beim Luft/Luft IC wesentlich besser.
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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