Kurbelgehäuseentlüftung Anschluss PCV-Ventil am Edelbrock 600

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Hallo,

erst einmal Dank für die schnellen Rückmeldungen


Den Bremskraftverstärker habe ich auch auf der Rückseite, wie Ralf.

Ich habe den Vergaser schon länger drauf (ca. 1200 km), musste mir aber erst jetzt Gedanken über den PCV-Anschluss machen, da ich meine Vette von einer Werkstatt zurück bekam und mir der MEC gesagt hatte, dass ich das alles falsch angeschlossen hätte. Der MEC hat bei meinem Auto einen Fehler für "klingeln" bei Teillast zwischen 2000 und 2500 U/min gesucht und dieses Phänomen auf den Anschluss meiner Kurbelgehäuseentlütung geschoben. Tja, dann werde ich wohl die Werkstatt wechseln...

Und wieder eine mögliche Werkstattadresse in München weniger


Vom Verbrauch bin ich positiv überrascht.
Ich brauche beim Cruisen (nicht über 100 km/h) um die 11 Liter Super Plus, bei der Pässetour (Achen, Gerlos) vor ein paar Wochen knappe 15 Liter.
Trotzdem läuft sie nicht zu mager - das Kerzenbild ist völlig iO.
Ich muss aber dazu sagen, dass mein Motor vor ca. 4500 km komplett überholt wurde.

Thomas