15.09.2010, 00:26
Hallo
Das musst du checken, ob die am Anschlag ist. Du drehst also noch darüber und checkst, dass keine weitere Frühzündung passiert.
Sonst brauchst du stärkere Federn an den Fliehgewichten.
Also bei 3000 max sollten die Fliehgewichte am Anschlag sein .
MfG. Günther
Das musst du checken, ob die am Anschlag ist. Du drehst also noch darüber und checkst, dass keine weitere Frühzündung passiert.
Sonst brauchst du stärkere Federn an den Fliehgewichten.
Also bei 3000 max sollten die Fliehgewichte am Anschlag sein .
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .