18.09.2010, 19:03
Am Fuelrail ist i.d.R. ein Schraderventil mit einer Kappe. Dort kannst Du prüfen ob Benzindruck ansteht, also ob die Pumpe fördert.
Die Pumpe selber hat eine Sicherung und man kann sie auch hören . Sie muss nach Einschalten der Zündung ca. 10sec laufen. Dann ist auch Druck am Fuelrail
Die Einspritzdüsen haben pro Seite eine Sicherung (meine ich jedenfalls) musst mal schauen, sind mit "injector" bezeichnet.
Es wird ja beim TPI maximal bankweise eingespritzt wenn nicht sogar alle 8 gleichzeitig. Ist die Sicherung hin (oder die beiden Sicherungen) kommt kein Sprit in die Brennräume
Die Pumpe selber hat eine Sicherung und man kann sie auch hören . Sie muss nach Einschalten der Zündung ca. 10sec laufen. Dann ist auch Druck am Fuelrail
Die Einspritzdüsen haben pro Seite eine Sicherung (meine ich jedenfalls) musst mal schauen, sind mit "injector" bezeichnet.
Es wird ja beim TPI maximal bankweise eingespritzt wenn nicht sogar alle 8 gleichzeitig. Ist die Sicherung hin (oder die beiden Sicherungen) kommt kein Sprit in die Brennräume