20.09.2010, 13:24
Hallo
Ein V8 bei Vollgas mit getretener Kupplung.
Da zählst du aber kaum bis 1 , bis der bei 8000 steht, wenn er das dann aushällt.
Der dreht sogar mit Auto ran zu schnell hoch zum überlegen.
Habe ich gehabt beim Ampelstart mit nem BMW nebendran, 2ter Gang , darauf geachtet, das Heck zu behalten und schon war er weit über 6000.
Ich würde auch fest bremsen und versuchen, den Zündschlüssel zu drehen. ( wenn das bei der Panik dann überhaupt möglich ist ).
MfG. Günther
Zitat:So schnell wird auch ein C3 Motor nicht überdrehen.
Ein V8 bei Vollgas mit getretener Kupplung.
Da zählst du aber kaum bis 1 , bis der bei 8000 steht, wenn er das dann aushällt.
Der dreht sogar mit Auto ran zu schnell hoch zum überlegen.
Habe ich gehabt beim Ampelstart mit nem BMW nebendran, 2ter Gang , darauf geachtet, das Heck zu behalten und schon war er weit über 6000.
Ich würde auch fest bremsen und versuchen, den Zündschlüssel zu drehen. ( wenn das bei der Panik dann überhaupt möglich ist ).
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .