24.09.2010, 14:11
Für 90-92 ist das richtig, aber ab dem 93er Jahrgang sind die Düsenbauformen der 1. und 2. Stufe gleich, das Injektor-Housesing hat ua. diesbezüglich eine andere Bauform. Ob jetzt 150121 oder 150821 ist egal, sind beides nominell 14,4 Ohm Injektoren...der Unterschied liegt im minimal anderen Absprühkegel bzw. Spritzbild, der Durchsatz bei gleichem Kraftstoffdruck ist aber identisch. Ich habs selber ausprobiert und gemessen, wir haben einen Injektorenprüfstand bei uns im Betrieb.
Von daher sollte man die Düsen pro Stufe nicht untereinander mischen, ich selber fahre inder 1. Stufe die 150821 und in der 2. 150824, hat aber was mit meiner Motorbearbeitung und Leistungssteigerung zutun. Schau mal hier im Forum im ZR-1 Technikforum nach, dort habe ich vor nem 3/4 Jahr mal einen Baubericht über meinen Motor eingestellt (Motorneubau und Leistungssteigerung meiner ZR-1). Dort habe ich auch die Unterschiede der Einspritzdüsen auch erklärt. Wenn du es lieber auf englisch lesen möchtest, schau auf der Internetseite von Marc Haibeck (Haibeck Automotiv) in den Staaten nach. Er hat eine schöne Ausarbeitung zu dem Thema auf seiner Seite veröffendlicht.
Gruß, Thomas
Von daher sollte man die Düsen pro Stufe nicht untereinander mischen, ich selber fahre inder 1. Stufe die 150821 und in der 2. 150824, hat aber was mit meiner Motorbearbeitung und Leistungssteigerung zutun. Schau mal hier im Forum im ZR-1 Technikforum nach, dort habe ich vor nem 3/4 Jahr mal einen Baubericht über meinen Motor eingestellt (Motorneubau und Leistungssteigerung meiner ZR-1). Dort habe ich auch die Unterschiede der Einspritzdüsen auch erklärt. Wenn du es lieber auf englisch lesen möchtest, schau auf der Internetseite von Marc Haibeck (Haibeck Automotiv) in den Staaten nach. Er hat eine schöne Ausarbeitung zu dem Thema auf seiner Seite veröffendlicht.
Gruß, Thomas
Thomas
(best thing in life is ZR-1 drive!)
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