01.10.2010, 00:57
Ich messe auch immer den Ruhepuls, einfach einen alten Messdiener an die Ohren halten. Meist kommt so 0V Strom raus bei 100A Spannung zwischen 22 und 23 Uhr, macht aber nüscht, is ja Nachtstrom.
Also ernsthaft: häng' ein Multimeter in A-Stellung und größtem Messbereich zwischen Massekabel und Massepol der Batterie, vorher natürlich Motor ausmachen und Zündschlüssel rausziehen. Dann Messbereich Schritt für Schritt runternehmen. Irgendwann sollte was ablesbar sein, was im Idealfall weit unter 100mA liegt. Merke: 100mA über 10Stunden macht 1Ah. Eine 60Ah Batterie ist also nach 60h leer, sprich nach so 3 Tagen. Die Vette schaltet nach und nach immer mehr Verbaucher in Stromsparmodus, je länger die Kiste aus ist, desto weniger Strom dürfte fließen, kurz nach Batterieanklemmen oder Messeimer anschließen kann auch kurzzeitig mehr als 100mA fließen, ruhig bei der Messung mal eine Stunde warten, dann ablesen.
Was hat die Bordspannung zuletzt für Werte angezeigt?
Unter 13,5V bei laufendem Motor: Drehstromgenerator oder irgendwas da drin defekt. Bei mir war's der Regler.
Das beste ist, den Akku zum checken in die Werkstatt geben, die haben ordentliche Messapparaturen, die das Ding unter die Lupe nehmen, auch was Spannung unter Last angeht, beim Boschdienst haben die mir damals kostenlos gemessen, ob die Batterie ordnungsgemäß Ladung aufnimmt und abgibt.
Wenn die Vette das Problem ist, kann man ja nach und nach mal die Sicherungen ziehen und schauen, wer der Übeltäter ist, sprich, beim Ziehen welcher Sicherung der übermäßige Stromgenuss aufhört.
Also ernsthaft: häng' ein Multimeter in A-Stellung und größtem Messbereich zwischen Massekabel und Massepol der Batterie, vorher natürlich Motor ausmachen und Zündschlüssel rausziehen. Dann Messbereich Schritt für Schritt runternehmen. Irgendwann sollte was ablesbar sein, was im Idealfall weit unter 100mA liegt. Merke: 100mA über 10Stunden macht 1Ah. Eine 60Ah Batterie ist also nach 60h leer, sprich nach so 3 Tagen. Die Vette schaltet nach und nach immer mehr Verbaucher in Stromsparmodus, je länger die Kiste aus ist, desto weniger Strom dürfte fließen, kurz nach Batterieanklemmen oder Messeimer anschließen kann auch kurzzeitig mehr als 100mA fließen, ruhig bei der Messung mal eine Stunde warten, dann ablesen.
Was hat die Bordspannung zuletzt für Werte angezeigt?
Unter 13,5V bei laufendem Motor: Drehstromgenerator oder irgendwas da drin defekt. Bei mir war's der Regler.
Das beste ist, den Akku zum checken in die Werkstatt geben, die haben ordentliche Messapparaturen, die das Ding unter die Lupe nehmen, auch was Spannung unter Last angeht, beim Boschdienst haben die mir damals kostenlos gemessen, ob die Batterie ordnungsgemäß Ladung aufnimmt und abgibt.
Wenn die Vette das Problem ist, kann man ja nach und nach mal die Sicherungen ziehen und schauen, wer der Übeltäter ist, sprich, beim Ziehen welcher Sicherung der übermäßige Stromgenuss aufhört.