18.10.2010, 17:23
Ich krieg' die olle C3 einfach nicht zum Laufen, so was hab' ich in fast 20Jahren noch nicht erlebt....
Anfang des Jahres habe ich das Fahrzeug aus der Garage geholt und das lief auch gleich nach dem 2. Startvorgang wieder an - so weit so gut. Das Fahrzeug hing gut am Gas, alles schien so wie jedes Jahr. Nur mal schnell zum Lackierer, 2 oder 3 Stellen ausbessern lassen, damit die Fuhre auch schön dasteht im Sommer....
Die gute Stimmung bei strahlendem Sonnenschein (35°Grad!!!) hielt aber nur ca. 4Km, dann ging nach dem Tanken nämlich nix mehr. Absolut kein Zündfunke mehr da.
Das geht ja gut los dieses Jahr - aber macht ja nix, das kann in fast 20 Jahren C3 fahren durchaus mal passieren.
Also die Karre abschleppen und daheim die olle MSD-Anlage kontrollieren. Nach langem Hin & Her beschloß ich diese gegen einen HEI-Verteiler zu tauschen.
MSD raus - Summit-HEI-Verteiler rein. Nebenher über die verregneten SommerMONATE (!) noch schnell dies & das ein-und umgebaut - so vergeht Woche um Woche.
Aber HEUTE habe ich das gute Stück gewaschen und schön sauber gemacht - schließlich soll beim ersten Start alles schön sauber sein. Man kommt sich vor wie beim Schulanfang....
Aber irgendwie klappt das nicht, obwohle 1.Zyl. Zünd-OT, Verteilerläufer auf Pos.1, Zündfolge zum 100.Mal kontrolliert - stimmt alles.
Aber nix geht, nicht mal ein dezentes Husten oder Schütteln, nur ab & zu kommt aus dem Vergaser mal 'ne Benzinwolke, das war's..
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage:
Ist der Unterschied des Zündfunkens rein optisch so sehr viel größer zwischen einer MSD-Anlage und einem HEI-Verteiler???
Meine noch intakte MSD-Anlage hatte einen Zündfunken, der erstreckte sich locker über eine Länge von 20mm und war mindestens 3x so dick, wie der des aktuell montierten HEI-Verteilers. Ist das normal oder stimmt das doch was nicht mit dem ollen HEI ???
Ich wil dieses Jahr auch noch'n bischen cruisen und zum TÜV muß ich auch noch FAHREN !!!
Günni
Anfang des Jahres habe ich das Fahrzeug aus der Garage geholt und das lief auch gleich nach dem 2. Startvorgang wieder an - so weit so gut. Das Fahrzeug hing gut am Gas, alles schien so wie jedes Jahr. Nur mal schnell zum Lackierer, 2 oder 3 Stellen ausbessern lassen, damit die Fuhre auch schön dasteht im Sommer....
Die gute Stimmung bei strahlendem Sonnenschein (35°Grad!!!) hielt aber nur ca. 4Km, dann ging nach dem Tanken nämlich nix mehr. Absolut kein Zündfunke mehr da.
Das geht ja gut los dieses Jahr - aber macht ja nix, das kann in fast 20 Jahren C3 fahren durchaus mal passieren.
Also die Karre abschleppen und daheim die olle MSD-Anlage kontrollieren. Nach langem Hin & Her beschloß ich diese gegen einen HEI-Verteiler zu tauschen.
MSD raus - Summit-HEI-Verteiler rein. Nebenher über die verregneten SommerMONATE (!) noch schnell dies & das ein-und umgebaut - so vergeht Woche um Woche.
Aber HEUTE habe ich das gute Stück gewaschen und schön sauber gemacht - schließlich soll beim ersten Start alles schön sauber sein. Man kommt sich vor wie beim Schulanfang....
Aber irgendwie klappt das nicht, obwohle 1.Zyl. Zünd-OT, Verteilerläufer auf Pos.1, Zündfolge zum 100.Mal kontrolliert - stimmt alles.
Aber nix geht, nicht mal ein dezentes Husten oder Schütteln, nur ab & zu kommt aus dem Vergaser mal 'ne Benzinwolke, das war's..
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage:
Ist der Unterschied des Zündfunkens rein optisch so sehr viel größer zwischen einer MSD-Anlage und einem HEI-Verteiler???
Meine noch intakte MSD-Anlage hatte einen Zündfunken, der erstreckte sich locker über eine Länge von 20mm und war mindestens 3x so dick, wie der des aktuell montierten HEI-Verteilers. Ist das normal oder stimmt das doch was nicht mit dem ollen HEI ???
Ich wil dieses Jahr auch noch'n bischen cruisen und zum TÜV muß ich auch noch FAHREN !!!
Günni