20.10.2010, 13:20
Ich glaube wir meinen alle das Gleiche, aber ich habe mich ein bischen ungeschickt ausgedrückt....
Die Funktion eines V8-Motors ist mir bekannt.
Ich habe folgendes Phänomen bei meinem Motor beobachtet:
Zyl.1 steht auf Zünd-OT, d.h. BEIDE Ventile sind ZU !
Dann MUSS Zyl.6 auf Überschneidung stehen, d.h. BEIDE Ventile sind OFFEN !
Aber genau das habe ich nicht gesehen - die Ventilfedern waren bei BEIDEN Zylindern GLEICH lang.....
Ich denke die Hydrostößel lassen den Ventilweg verschwinden - ist es das was Jörg gemeint hat...???
Nur darum ging es - eine Erklärung dafür zu finden. Ich hatte angenommen, es gibt eine mir unbekannte Methode die Ventilstellung bei geöffneten Ventildeckel zu erkennen; das war natürlich ungeschickt formuliert - sorry.
Ich denke ich werde es mit der "Kerzenlochmethode" heute Nachmittag versuchen.
Günni
Die Funktion eines V8-Motors ist mir bekannt.
Ich habe folgendes Phänomen bei meinem Motor beobachtet:
Zyl.1 steht auf Zünd-OT, d.h. BEIDE Ventile sind ZU !
Dann MUSS Zyl.6 auf Überschneidung stehen, d.h. BEIDE Ventile sind OFFEN !
Aber genau das habe ich nicht gesehen - die Ventilfedern waren bei BEIDEN Zylindern GLEICH lang.....
Ich denke die Hydrostößel lassen den Ventilweg verschwinden - ist es das was Jörg gemeint hat...???
Nur darum ging es - eine Erklärung dafür zu finden. Ich hatte angenommen, es gibt eine mir unbekannte Methode die Ventilstellung bei geöffneten Ventildeckel zu erkennen; das war natürlich ungeschickt formuliert - sorry.
Ich denke ich werde es mit der "Kerzenlochmethode" heute Nachmittag versuchen.
Günni