08.10.2003, 08:15
Guten Morgen,
bei meiner Corvette kann ich im aufgebockten Zustand (Räder haben also keinen Bodenkontakt) die Hinterräder ein paar Millimeter hin -& herbewegen, dabei bewegen sich dann auch die Trailing-Arms mit. Ist das immer so (Spiel der Yokes vom Differenzial vielleicht zu groß ?) oder sind dann doch zu wenig shims zwischen Trailing-arm und Rahmen.
Ist es außerdem richtig, dass der Trailing-arm eigentlich IMMER schief im Rahmen stehen muß, wenn der Struz hinten negativ eingestellt wird - und tritt das Problem dann nicht automatisch wie oben geschildert auf ? Der T-arm versellt sich doch bei der Sturzeinstellung (negativ) mit - oder etwa nicht ?
Günni
bei meiner Corvette kann ich im aufgebockten Zustand (Räder haben also keinen Bodenkontakt) die Hinterräder ein paar Millimeter hin -& herbewegen, dabei bewegen sich dann auch die Trailing-Arms mit. Ist das immer so (Spiel der Yokes vom Differenzial vielleicht zu groß ?) oder sind dann doch zu wenig shims zwischen Trailing-arm und Rahmen.
Ist es außerdem richtig, dass der Trailing-arm eigentlich IMMER schief im Rahmen stehen muß, wenn der Struz hinten negativ eingestellt wird - und tritt das Problem dann nicht automatisch wie oben geschildert auf ? Der T-arm versellt sich doch bei der Sturzeinstellung (negativ) mit - oder etwa nicht ?
Günni