31.10.2010, 21:12
Mei Sepp, bei der Fotodoku brauche ich ja gar nix mehr reinzustellen
Es war ein schöner Tag, sowohl was das Wetter betrifft, als auch als Erlebnis. Nette bekannte Gesichter wieder getroffen (nach gerade mal 3 Tagen seit dem a.o.a.o. Stammtisch) und ein paar neue nette Corvette-Anbeter kennengelernt.
Schöne Routen , gutes Essen (und Trinken) und viel Spaß miteinander . So soll es sein. Vielen Dank euch allen für den schönen letzten Corvette Cruisin' Day des Jahres
P.S. Nachdem ich von Ingolstadt bis München mal wieder einäugig fahren mußte (Insider wissen Bescheid), habe ich einen Pitstop bei der Tanke an der Ecke eingelegt und gefühlte 80 bar Druck fürs Überwintern auf die Reifen gepumpt. Als ich von der - flachen - Bordsteinkante fuhr, etwa 1 Km von zuhause, ging der rechte Scheinwerfer wundersamerweise an. Schlussfolgerung: Hat die C4 zuwenig Luftdruck, wird dies durch erloschenen rechten Scheinwerfer angezeigt... oder so
Es war ein schöner Tag, sowohl was das Wetter betrifft, als auch als Erlebnis. Nette bekannte Gesichter wieder getroffen (nach gerade mal 3 Tagen seit dem a.o.a.o. Stammtisch) und ein paar neue nette Corvette-Anbeter kennengelernt.
Schöne Routen , gutes Essen (und Trinken) und viel Spaß miteinander . So soll es sein. Vielen Dank euch allen für den schönen letzten Corvette Cruisin' Day des Jahres
P.S. Nachdem ich von Ingolstadt bis München mal wieder einäugig fahren mußte (Insider wissen Bescheid), habe ich einen Pitstop bei der Tanke an der Ecke eingelegt und gefühlte 80 bar Druck fürs Überwintern auf die Reifen gepumpt. Als ich von der - flachen - Bordsteinkante fuhr, etwa 1 Km von zuhause, ging der rechte Scheinwerfer wundersamerweise an. Schlussfolgerung: Hat die C4 zuwenig Luftdruck, wird dies durch erloschenen rechten Scheinwerfer angezeigt... oder so