21.10.2003, 08:50
Hallo und guten Morgen!
Suuuper, das regt ja bei mir Hoffnungen, daß nach der Fahrwerksüberholerei (die bei mir grad verwirklicht wird) alles bestens läuft!
Neue Buchsen, Traggelenke, neuer Umlenkhebel, neue Spurstangenköpfe/-hülsen, neue Shims,...
Welche Werte hast Du denn für die Einstellerei verwendet?
Mir hat jemand empfohlen:
Vorne:
Toe (Vorspur): 0"
Camber (Sturz): 0,25° neg
Caster (Nachlauf): 2,75° pos
Hinten:
Toe (Vorspur): 1/8" in (1/16" pro Seite)
Camber (Sturz): 0,50° neg
Sind das realistische Werte?
Und kann man die ohne Weiteres einstellen?
Ach ja, nur nochmal so zur Absicherung...
Der Sturz und der Nachlauf (front) werden durch die Shims eingestellt (je nachdem ob vorne und hinten gleich viele drin sind), oder?
Die Spur - wie wohl der Name schon sagt - durch die Spurstangen?!
Wäre toll, wenn sich jemand zu meinen Fragen äussern würde!
Gruß,
Flo
Suuuper, das regt ja bei mir Hoffnungen, daß nach der Fahrwerksüberholerei (die bei mir grad verwirklicht wird) alles bestens läuft!
Neue Buchsen, Traggelenke, neuer Umlenkhebel, neue Spurstangenköpfe/-hülsen, neue Shims,...
Welche Werte hast Du denn für die Einstellerei verwendet?
Mir hat jemand empfohlen:
Vorne:
Toe (Vorspur): 0"
Camber (Sturz): 0,25° neg
Caster (Nachlauf): 2,75° pos
Hinten:
Toe (Vorspur): 1/8" in (1/16" pro Seite)
Camber (Sturz): 0,50° neg
Sind das realistische Werte?
Und kann man die ohne Weiteres einstellen?
Ach ja, nur nochmal so zur Absicherung...
Der Sturz und der Nachlauf (front) werden durch die Shims eingestellt (je nachdem ob vorne und hinten gleich viele drin sind), oder?
Die Spur - wie wohl der Name schon sagt - durch die Spurstangen?!
Wäre toll, wenn sich jemand zu meinen Fragen äussern würde!
Gruß,
Flo
"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"
"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"