06.01.2011, 10:23
Hallo
Na Zündschlüsselweise haben die Jungvettefahrer ja keine Probleme vom Alltagsreisschüsselfahren auf die Vette umzusteigen.
Es gibt nur eine coole Loacation für den Schlüssel, leider hat GM diese Position aufgegeben.
Ist aber wieder am kommen, halt kein Schlüssel, dafür aber als Starterknopf und der ist nicht am Lenkrad.
MfG. Günther
Na Zündschlüsselweise haben die Jungvettefahrer ja keine Probleme vom Alltagsreisschüsselfahren auf die Vette umzusteigen.
Es gibt nur eine coole Loacation für den Schlüssel, leider hat GM diese Position aufgegeben.
Ist aber wieder am kommen, halt kein Schlüssel, dafür aber als Starterknopf und der ist nicht am Lenkrad.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .