21.01.2011, 19:25
OEM haben mit der WAES auch ein Garantieproblem da durch Fehlfunktion eines kleines Magnetventils der ganze Motor defekt sein kann bzw. durch nachtropfen einen Wasserschlag haben kann. Wie sauber so ein Motor intern ist ist immer wieder begeisternt
Nachtropfen ist immer dann ein Thema wenn Düsen tiefer als der Tank sitzen und oft die Kapillarwirkung schon reicht das es weitertropft.
Ich verwende WAES gerne bei aufgeladenen Motoren weil es zweifach eingesetzt werden kann, entweder zur Leistungssteigerung da keine Zündung bei hohen Ladedruck zurück genommen werden muss (Zündung ist mehr Leistung als Ladedruckanhebung) ODER als Komponentenschutz um den thermischen Haushalt unter Kontrolle zu haben was bei Serienkolben wichtig ist.
Das Wasser ändert sich durch die Verbrennung nicht, es ändert nur mehrmals seinen Aggragatzustand, die Menge bleibt immer gleich während des Prozesses. Beim Sauger ist die Mehrleistung eher daher das nun durch die enorme Dampfbildung (zigfaches Volumensvergrösserung) der Verbrennungsprozess brutal ausgedehnt wird, ist die normale Benzin/Luft Verbrennung nach knapp 40 Grad nach OT verbraucht drückt nun der Wasserdampf bis leicht vor 60 Grad nach OT weiter. Und das wo der Hebel des nach unten gleitenden Kolben im guten Winkel zur Kurbelwelle steht (nahezu 90 Grad), einfach erklärt
Den Zusatzschub den es aber bei einer Turbine durch WAES gibt findet beim Saugmotor aber nicht statt einfach schon deswegen weil die Dichteänderung dadurch bei einem Turbinentriebwerk einen wesentlich grösseren Unterschied macht
Nachtropfen ist immer dann ein Thema wenn Düsen tiefer als der Tank sitzen und oft die Kapillarwirkung schon reicht das es weitertropft.
Ich verwende WAES gerne bei aufgeladenen Motoren weil es zweifach eingesetzt werden kann, entweder zur Leistungssteigerung da keine Zündung bei hohen Ladedruck zurück genommen werden muss (Zündung ist mehr Leistung als Ladedruckanhebung) ODER als Komponentenschutz um den thermischen Haushalt unter Kontrolle zu haben was bei Serienkolben wichtig ist.
Das Wasser ändert sich durch die Verbrennung nicht, es ändert nur mehrmals seinen Aggragatzustand, die Menge bleibt immer gleich während des Prozesses. Beim Sauger ist die Mehrleistung eher daher das nun durch die enorme Dampfbildung (zigfaches Volumensvergrösserung) der Verbrennungsprozess brutal ausgedehnt wird, ist die normale Benzin/Luft Verbrennung nach knapp 40 Grad nach OT verbraucht drückt nun der Wasserdampf bis leicht vor 60 Grad nach OT weiter. Und das wo der Hebel des nach unten gleitenden Kolben im guten Winkel zur Kurbelwelle steht (nahezu 90 Grad), einfach erklärt
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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