07.02.2011, 11:53
Zitat:Original von CHAOS inc.
Kann es sein, dass es durch ne Defekte Spinnendichtung unter die Spinne läuft und dann durch die
"Fenster" im Block nach vorn ins Timing Chain Gehäuse?
Wenn das der Fall ist, wäre Wasser im Öl.
Das müsste sich irgentwie am Peilstab identifizieren lassen.
Gruß Uwe