22.02.2011, 17:51
Hallo!
Das AM/FM Radio ist vergebaut. Also einfach Clip an einen Pol hängen?! Nur, so wie ich das bis jetzt gesehen habe, zeigt das Amperemeter überhaupt nichts an.
Ich habe da aber ne ganz doofe Vermutung: Die Vette sprang letztens nicht mehr an. Da dachte ich "Gut hat länger gestanden, ab an den Batterielader". Nach erfolgreicher Ladung sprang sie einwandfrei an; zunächst. Am nächsten Tag hatte sie nach kleiner Spritztour über der Batterie nur noch 11.7 Volt und sprang dann logischerweise nicht an.
Hab dann vor einer Woche etwa eine neue Batterie eingebaut (gleiche Amperestundenzahl ect.), dachte nach der Aktion, dass die alte bestimmt mal tiefenentladen war und jetzt kaputt ist.
Sind dann am Wochenende, weil ja so schönes Wetter war, ne Runde gefahren. Darunter auch Abends etwa 20 Min mit Licht. Als ich dann die neue Batterie gemessen habe hatte die auch nur 12.3 Volt und es waren jetzt nicht hunderte Kilometer...
Kann es sein, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht genügend läd? Das würde vielleicht klären, warum das Amperemeter nichts (bzw. nur Null) anzeigt?
Ich habe von einem Freund gehört (der mir mal ein wenig BrummBrumm-Nachhilfe gegeben hat
), dass es ein Bauteil gibt, dass misst, wie viel Strom die Lichtmaschine macht und dann 12V in den Kreislauf abgibt und den Rest zur Batterie oder so irgendwie. Sowas müsste es doch auch schon bei der C2 geben, weil doch die Lichtmaschine je nach Drehzahl mehr oder weniger Strom produziert. Wo finde ich das Bauteil, damit ich das mal ggf. durchmessen kann.
Vielen Dank für eure Hilfe!
Grüße
Das AM/FM Radio ist vergebaut. Also einfach Clip an einen Pol hängen?! Nur, so wie ich das bis jetzt gesehen habe, zeigt das Amperemeter überhaupt nichts an.
Ich habe da aber ne ganz doofe Vermutung: Die Vette sprang letztens nicht mehr an. Da dachte ich "Gut hat länger gestanden, ab an den Batterielader". Nach erfolgreicher Ladung sprang sie einwandfrei an; zunächst. Am nächsten Tag hatte sie nach kleiner Spritztour über der Batterie nur noch 11.7 Volt und sprang dann logischerweise nicht an.
Hab dann vor einer Woche etwa eine neue Batterie eingebaut (gleiche Amperestundenzahl ect.), dachte nach der Aktion, dass die alte bestimmt mal tiefenentladen war und jetzt kaputt ist.
Sind dann am Wochenende, weil ja so schönes Wetter war, ne Runde gefahren. Darunter auch Abends etwa 20 Min mit Licht. Als ich dann die neue Batterie gemessen habe hatte die auch nur 12.3 Volt und es waren jetzt nicht hunderte Kilometer...
Kann es sein, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht genügend läd? Das würde vielleicht klären, warum das Amperemeter nichts (bzw. nur Null) anzeigt?
Ich habe von einem Freund gehört (der mir mal ein wenig BrummBrumm-Nachhilfe gegeben hat
), dass es ein Bauteil gibt, dass misst, wie viel Strom die Lichtmaschine macht und dann 12V in den Kreislauf abgibt und den Rest zur Batterie oder so irgendwie. Sowas müsste es doch auch schon bei der C2 geben, weil doch die Lichtmaschine je nach Drehzahl mehr oder weniger Strom produziert. Wo finde ich das Bauteil, damit ich das mal ggf. durchmessen kann. Vielen Dank für eure Hilfe!
Grüße
