25.02.2011, 23:12
Hi,
erst einmal vielen Dank für die Empfehlungen!
Ich habe die Vette nur im November 750km gefahren (Überführung).
Sie fuhr soweit ich mich erinnere recht problemlos und beschleunigte aus dem Drehzahlkeller heraus kontinuierlich. Der Leerlauf erschien mir sehr gleichmäßig als sie auf Temperatur war. Bei plötzlichem Vollgas geben hat sie aber einen kurzen Moment lang stark geruckelt. Noch ist der verschlissene originale Quadrajet drauf mit m. E. 600cfm. Die auf Chevy Motoren spezialisierte Werkstatt meinte, dass ich beim dual-pump Vergaser eine bessere Beschleunigung habe wenn beide Kammern gleichzeitig Sprit einflößen.
Ich kenne mich leider nicht damit aus...
LG
Andreas
erst einmal vielen Dank für die Empfehlungen!
Ich habe die Vette nur im November 750km gefahren (Überführung).
Sie fuhr soweit ich mich erinnere recht problemlos und beschleunigte aus dem Drehzahlkeller heraus kontinuierlich. Der Leerlauf erschien mir sehr gleichmäßig als sie auf Temperatur war. Bei plötzlichem Vollgas geben hat sie aber einen kurzen Moment lang stark geruckelt. Noch ist der verschlissene originale Quadrajet drauf mit m. E. 600cfm. Die auf Chevy Motoren spezialisierte Werkstatt meinte, dass ich beim dual-pump Vergaser eine bessere Beschleunigung habe wenn beide Kammern gleichzeitig Sprit einflößen.
Ich kenne mich leider nicht damit aus...
LG
Andreas