02.03.2011, 11:14
Hallo
Bringts nur, wenn du den Motor gar nicht erst anmachst.
Was ist das Problem mit der Hitze im Motorraum ?
Ich fahre nen BB mit den Sidepipe-Headers ohne Isolierung und spuehre keine negativen Auswirkungen.
Der Motrraum wird schon warm, aber waehrend der Fahrt wird die Hitze ja abgefuehrt und beim Stillstand im Leerlauf durch die Luefter eben auch. Notfalls nen Elektroluefter verbauen.
Ich habe Stahlheaders gesehen, die nach kurzer Zeit mit Hitezeschutzband komplett zerbroeselten. War allerdings auf ner BB VintagerennC2.
MfG. Günther
Zitat:das sollte dann den maximalen Effekt bringen.
Bringts nur, wenn du den Motor gar nicht erst anmachst.
Was ist das Problem mit der Hitze im Motorraum ?
Ich fahre nen BB mit den Sidepipe-Headers ohne Isolierung und spuehre keine negativen Auswirkungen.
Der Motrraum wird schon warm, aber waehrend der Fahrt wird die Hitze ja abgefuehrt und beim Stillstand im Leerlauf durch die Luefter eben auch. Notfalls nen Elektroluefter verbauen.
Ich habe Stahlheaders gesehen, die nach kurzer Zeit mit Hitezeschutzband komplett zerbroeselten. War allerdings auf ner BB VintagerennC2.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .