23.03.2011, 13:30
Zitat:Original von joyrider
hab mal im netz gestöbert zu den good year eagle f1 supercar und den falken fk452.
alles was ich gefunden habe, sind die reifendurchmesser - und dies auch nur in Zoll auf den Zehntel genau (0.1" = 2.54mm)
da sind die reifen aber genau gleich angegeben:
goodyear vo: 25.7" / hi: 26.9"
falken vo 25.7" / hi: 26.9"
die müssten doch dann ziemlich gleich sein. da könnte doch die fertigungstoleranz von reifen zu reifen vom selben hersteller schon grösser sein. oder z.b. vorne angefahrene reifen, hinten neue, bzw. hinten schon fast runter, vorne noch gut... da hast du dann schnell >2mm differenz im durchmesser.
irgendwie tu ich mich schwer mit dem gedanken, dass die toleranzen der regelsysteme so eng sein sollen. da wärs ja nur noch am blinken.
nachdenkliche grüsse
Martin
p.s. und der link hier spricht wieder dafür ... klick
Hallo Zusammen
Mal zu den Herstellerangaben.
Goodyear Supercar Abrollumfang : vorne 1990mm hinten 2085mm
Falken FK 452 Abrollumfang : vorne 1995mm hinten 2080mm
Mit anderen Worten : Die Abrollumfangdiv. von vorne nach hinten wird um 0,5% kleiner.
Das ASR regelt früher.
Die 0,5% sollten dabei aber nicht das Thema sein und müßten auch funktionieren.
Hier kommen noch andere Faktoren hinzu, die sich bei NO-Runflattreifen stärker auswirken können.
Wie Tomislav schon schrieb, dehnt sich jeder Reifen anderst aus, und der angegebene Abrollumfang
ist dahin. Desto höher die Geschwindigkeit, desto höher die Ausdehnung. Dabei spielt auch der Lufdruck
eine Rolle.
Meiner Meinung nach dehnt sich ein Runflatreifen, dank seiner extrem starken Flanke, wesentlich weniger
aus als ein NO-Runflatreifen. Der Falken scheint da mit Butter gebacken zu sein.
Im übrigen ist der Falken nur bis 300Km/h zugelassen und gehört damit nicht auf eine C6.
Gruß Ingo
